Plastic Omnium SA, den franske leverandør af frontmoduler og brændstofsystemkomponenter, rapporterede stærke resultater for 2018 på trods af en nedgang i den globale bilproduktion.
Omsætningen steg 7,6 procent til 8,2 milliarder euro, med en driftsmargin på 610 millioner euro eller 8,4 procent af salget, en smule fra 2017, da den var 9,6 procent.
Fri kontantstrøm var 218 millioner euro, sammenlignet med 176 millioner euro i 2017, sagde selskabet i en erklæring.
Investorer hilste torsdagens resultater velkommen, og aktierne steg med 3,6 procent i daghandel på fransk bourse. Plastic Omniums aktiekurs blev ramt i 2018, en nedgang på 46 procent for året, da den europæiske leverandør sektor tabte 39 procent i alt. Selskabet sagde torsdag, at det var et udbytte på 0,74 euro pr. Aktie, en stigning på 10 procent.
I fremtiden forventer Plastic Omnium, at det vil overleve det globale bilmarked med mindst fem procentpoint, generere mindst 200 millioner euro i frit cash flow og øge værdien af driftsmarginen.
Sidste år var et overgangsår for Plastic Omnium, da det solgte sin plastbeholderevare til at blive en ren bilproducent. Selskabet købte også Mahles 33,3 procent andel i joint venture-selskabet HPBO. Plast Omnium er nu organiseret omkring to hovedvirksomheder: Plast Omnium Industries, som gør udvendige paneler og trim samt brændstofsystem komponenter som tanke og filtre; og Plastic Omnium Moduler.
Plast Omnium Industries havde en omsætning på 6,8 milliarder euro i 2018, en nedgang på 1,3 procent fra 2017, med en driftsmargin på 9,2 procent sammenlignet med 9,3 procent i 2017. Moduloperationen havde 1,4 milliarder euro i omsætning og en driftsmargin på 3,4 procent.
Europæisk salgsstigning
Europa tegner sig for 54 procent af Plastic Omniums salg i 2018, med en omsætning på 11 procent. Eksklusive salget efter Mahle-erhvervelsen steg omsætningen 1,7 pct. I et fladt automotive-marked. Østeuropa var et lyspunkt, en stigning på 5,6 procent på komponenter til Porsche Cayenne SUV i Slovakiet.
Nordamerikanske salg steg med 1,1 procent, drevet af stærk forretning i Mexico på Daimler-fabrikken i San Luis Potosi, hvilket gør Mercedes A Class. Plast Omnium forventer en stærkere nordamerikansk vækst i år, især i kofangerproduktion til den nye BMW X5 og nye ordrer i Mexico.
Kina var et andet lyspunkt, med en stigning på 7,1 procent, selvom den samlede bilproduktion faldt med 1 procent. Landet tegner sig for 10 procent af Plastic Omnium-indtægterne, hvilket forventes at stige som tre nye fabrikker, der kommer i gang inden 2021.
Kapitalinvesteringer fortsætter
Plast Omnium er midt i et aggressivt program for kapitalinvesteringer. Investeringerne steg med 26 procent i 2018 til 561 millioner euro. Større projekter omfatter to anlæg til at levere BMW, en i Shenyang, Kina og den anden i Greer, South Carolina. Planter er også under opførelse i Kina, Indien, Malaysia, Marokko og Slovakiet. Kapitaludgifterne finansieres i høj grad af indtjening, siger selskabet.
Store nye innovationsprojekter omfatter et joint venture med Hella, der starter i januar, og som kombinerer ydre systemer og belysning. et projekt med den tyske leverandør Brose for "et innovationsdør-dørsystem"; og Plast Omnium New Energies, en forretningsenhed, der vil udvikle fremtidige energisystemer, herunder brændselsceller og brintfremdrivning.
Plastic Omnium er 26. på bilindustrien Europa-listen over top 100 globale leverandører, med bilsalg på 9,6 mia. Dollars i 2017.